「キーッ」「ゴーッ」とブレーキを踏んだ時や走行中などに音が鳴ることはありませんか？
ブレーキ鳴きは多くの車で発生する症状ですが、原因によっては部品交換が必要な場合もあります。
今回はブレーキ鳴きの原因や対処方法について、整備士目線で分かりやすく解説します。
目次
ブレーキ鳴きとは？
ブレーキ鳴きとは、ブレーキを踏んだ時に発生する異音のことです。
代表的な音として、
- キーッ
- キューッ
- ゴーッ
などがあります。
音の種類によって原因が異なるため、発生状況を確認することが大切です。
ブレーキ鳴きの主な原因
① ブレーキパッドとローターの共振
最も多い原因の一つです。
パッドとローターが振動し、共振することで音が発生することがあります。
特に、
- 朝一番の走行時
- 雨上がり
- 気温が低い時
によく発生します。
この場合は故障ではなく、ブレーキの構造上発生するケースも少なくありません。
② ブレーキパッドの摩耗
ブレーキパッドが摩耗すると、交換時期を知らせるための「摩耗警告板（ウェアインジケーター）」がブレーキローターに接触し、キーッという高い音が発生します。
こんな症状があれば要注意です。
- 最近ブレーキ鳴きが急に増えた
- 走行距離が多い
- パッド交換を長期間していない
放置するとブレーキ性能低下や高額修理につながるため、早めの点検がおすすめです。
③ ローターの錆
雨の日の後や長期間駐車した後は、ブレーキローター表面に錆が発生します。
軽度の錆であれば走行中に自然に除去されますが、その間は異音が出ることがあります。
数回ブレーキを使用して音が消える場合は心配ないケースがほとんどです。
④ ブレーキ部品の汚れや固着
ブレーキ周辺に汚れが付着したり、キャリパーの動きが悪くなったりすると異音の原因になります。
特に年数が経過した車では、
- キャリパースライドピンの固着
- グリス切れ
- ダストの蓄積
などが発生しやすくなります。
⑤ 社外品ブレーキパッド
社外品やスポーツタイプのパッドは制動性能を重視しているため、純正品より鳴きが出やすい場合があります。
性能に問題がなくても音が発生することがあります。
ブレーキ鳴きは放置しても大丈夫？
放置しても問題ないケース
- 雨の日の後だけ鳴る
- 朝だけ鳴る
- 数回ブレーキを踏むと消える
このような場合は一時的な錆や湿気が原因の可能性があります。
すぐ点検した方が良いケース
- 常に音が鳴る
- 音が徐々に大きくなっている
- ブレーキの効きが悪い
- ハンドルが振動する
- ゴリゴリという金属音がする
安全に関わる部分なので早めの点検をおすすめします。
ブレーキ鳴きを減らす方法
ブレーキパッドの点検
残量不足なら交換します。
一般的には残量3〜4mm程度で交換を検討します。
残量がある場合はパッド表面や角を削って、共振を抑える処置をします。
鳴き止めグリスの塗布
パッドとブレーキシムの間に専用グリスを塗布することで、振動を抑え鳴きを軽減できます。
ローター研磨・交換
ローター表面の摩耗や段付きが大きい場合は研磨や交換を行います。
定期的な点検
車検だけでなく、法定点検や定期点検を受けることで早期発見につながります。
現役整備士のひと言
ブレーキ鳴きは「ただ音が出ているだけ」の場合もありますが、パッド摩耗や部品の不具合が隠れていることもあります。
特に「今まで鳴らなかったのに急に鳴き始めた」「金属音がする」という場合は要注意です。
ブレーキは車の安全を守る最も重要な部品の一つです。
気になる症状があれば、早めに相談することをおすすめします。
まとめ
✅ ブレーキ鳴きの原因はパッド摩耗、共振、錆、固着など様々
✅ 雨の日や朝だけの鳴きは問題ないことが多い
✅ 常時鳴る場合は点検が必要
✅ 金属音や効きの低下は早急な点検がおすすめ
✅ 定期点検で予防できるケースも多い
ブレーキ鳴きは車からの「点検してほしい」というサインかもしれません。気になる場合は早めに整備工場へ相談しましょう。
コメント